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manx体育 又双叒下调盈利预期,戴姆勒肿么了?
发布时间:2020-01-11 17:23:05 访问量:646

manx体育 又双叒下调盈利预期,戴姆勒肿么了?

manx体育,戴姆勒集团又下调2019年的盈利预期了,这已经是今年第三次下调。老说车市寒冬,之前以为戴姆勒抗冻,原来如此不受冻。后来才知道原来是自己作的。

因为涉嫌以软件造假方式通过尾气检测,戴姆勒被德国联邦机动车行使管理局勒令在德国召回约6万辆柴油版奔驰汽车,而这只是前菜,后面还有更多车型在调查的路上。为了解决这6万辆车的召回后续事宜,戴姆勒只能左手赚右手花,因为据说所需金额达数亿欧元。联想到大众的排放门已经被罚了几百亿美元,估计戴姆勒的盈利预期下调之路还很漫长……

在股票市场,这么大的负面出来,戴姆勒的股票很直接的跌了3.8%,连累最早被爆出排放造假的大众又被拿出来鞭尸,加上其他躺枪的车企,整个欧洲汽车类股票整体下滑了1.2%。以一己之力拖累整个行业,侧面证明了戴姆勒的"实力"。

其实早在2017年,戴姆勒就被怀疑排放造假,不过没有确凿证据,当时戴姆勒拒不承认,只是迫于舆论,在欧洲对300万辆的柴油车进行自主召回。到了18年,又被德国交通部以涉嫌在车辆中安装作弊软件为由,勒令在全德召回23.8万辆柴油车,包括厢式货车、glc和c级轿车的部分车型,反正从此之后,戴姆勒也跟"排放门"关系密切了起来。

排放造假门越演越烈,让人疑问的是欧洲排放保准太严,还是这几位汽车巨头太弱鸡?其实都不是,背后就是利益驱动。

在今年4月,经过一年半的调查,欧盟反垄断监管机构就正式指控宝马、大众和戴姆勒合谋阻止清洁排放技术的研发和使用,推迟了引进两种排放清洁系统。

背后的原因,简单说就是技术研究出来了,引入市场的话,不光要淘汰自己的老旧产品,还要投入大量资金继续改进,提升自己的竞争力。所以几个大户宝马、大众、戴姆勒就组了个团,私下开了个小会,达成协议:大家假装没研究出来,也都不去研究,就不用投入研发费用,老款车继续卖、钱继续赚,反正其他小弟车企一时半会也研究不出来,老大们只要自己不打架,省时省力又省钱是肯定的,一举三得。

其实他们成团时间也不短了,德国《明镜》周刊就爆出他们在上世纪90年代已经结盟了,成员一共有5个,戴姆勒、宝马、大众及大众的子公司奥迪和保时捷,所以一爆爆一窝,排放造假人人有份。

戴姆勒喜欢搞小团队并不是私下的,还不加掩饰,在今年5月,戴姆勒的新ceo康林松就曾表示,到2025年,戴姆勒将大幅削减新梅赛德斯-奔驰汽车的研发成本,并将加强与竞争对手的联盟,以提高利润率。

这意思就是:戴姆勒不想花太多钱去搞研究了,但我们要联合竞争对手,一起原地踏步,不搞竞争了,以此保障大家的利润,有钱一齐赚!

你看,人家明明有才华,偏偏靠小动作,而且还要嘚瑟几年。这能怪谁呢?有时候想想,与其怪这些领头大哥自私,不如怪其他车企技术落后太多,你技术落后别人几十年,对方当然可以停下来享受数钱的快感。单靠反垄断监管机构去查,只是治标不治本,归根结底有竞争才有进步。从这个角度看,日系同样先进的汽车技术,不管对哪个国家的汽车消费者都是好事。但如果德系、日系也联手搞小动作呢?

所以漫哥一定要让儿子好好读书,将来带领国产车企腾飞。目标有了,只剩一个问题:儿子他妈一般在哪里领?

图片|来源网络

编辑|阿水


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